邁向齒輪強國三大障礙亟待破除
作者：未知 發(fā)布時(shí)間：2020-10-26 點(diǎn)擊：0
“2007年，我國齒輪市場(chǎng)總規模及生產(chǎn)量繼續排名世界第三，我國已成為名副其實(shí)的齒輪制造大國”齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)潘溫岳日前告訴中國工業(yè)報記者。
但他同時(shí)也表示，盡管發(fā)展速度很快，但我國的齒輪行業(yè)還存在著(zhù)產(chǎn)品研發(fā)落后、工藝水平落后等諸多憂(yōu)患，企業(yè)的研發(fā)水平和產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升。
增長(cháng)速度較快齒輪行業(yè)凸顯六大特點(diǎn)
通過(guò)對近年來(lái)國家統計局和海關(guān)總署提供的統計數據進(jìn)行分析比較，潘溫岳認為，我國的齒輪行業(yè)呈現出六大特點(diǎn)。
首先，我國齒輪行業(yè)增長(cháng)速度很快，市場(chǎng)總體需求和國內生產(chǎn)總量保持了較高增長(cháng)。
2006年市場(chǎng)總需求為902億元，國內銷(xiāo)售收入為700億元左右。雖尚未拿到2007年全行業(yè)的最終統計結果，但可以計預2007年市場(chǎng)總需求量應為1000億元左右，國內銷(xiāo)售收入應在850億以上。潘溫岳告訴本報記者。
潘溫岳認為，這主要受益于汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展。2007年，我國汽車(chē)產(chǎn)量達到880萬(wàn)輛，比上年增加100多萬(wàn)輛。在齒輪行業(yè)中，車(chē)輛用齒輪占據較大份額，這在很大程度上拉動(dòng)了齒輪業(yè)的發(fā)展。
第二，從生產(chǎn)區域來(lái)看，華東地區齒輪業(yè)發(fā)展最快，2007年其產(chǎn)量占到全國總量的52.8%。華東地區齒輪企業(yè)相對比較集中，尤其是江浙兩省，民營(yíng)企業(yè)數量較多。江浙兩省銷(xiāo)售收入超過(guò)5億元的企業(yè)除了南高齒、杭前進(jìn)這樣的老企業(yè)外，其他的大多為新興的民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展勢頭迅猛。
其他地區依次為：華北地區占19.1%，西南占8.7%，華中占8.1%，西北占6.7%，東北為4.7%。
第三，產(chǎn)品貿易逆差較大且呈逐漸增高之勢，自動(dòng)變速箱受制于人。2006年，我國進(jìn)口齒輪產(chǎn)品33.7億美元，其中進(jìn)口自動(dòng)變速箱16.37億美元。預計2007年進(jìn)口總額在50億美元以上，自動(dòng)變速箱將達到25億美元。
潘溫岳分析說(shuō)，為獨占中國市場(chǎng)，國外企業(yè)對自動(dòng)變速箱技術(shù)封鎖較嚴。美、德、日、韓在壟斷整車(chē)市場(chǎng)后，還要求與之配套的變速箱使用國外產(chǎn)品，這就限制了我國自動(dòng)變速箱的發(fā)展，也是造成貿易逆差很重要的原因。
同時(shí)，自動(dòng)變速箱技術(shù)較復雜，開(kāi)發(fā)成本高、風(fēng)險較大，需要科研機構、大專(zhuān)院校及生產(chǎn)廠(chǎng)家等多方面的協(xié)作。但國內的產(chǎn)學(xué)研以及主機廠(chǎng)與變速箱廠(chǎng)尚未很好地結合在一起，致使一些科研院所和企業(yè)盡管研制了十多年，但產(chǎn)品還沒(méi)完全實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。
第四，在進(jìn)口的齒輪中，有44.5%來(lái)自日本，16.9%來(lái)自德國，韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%；
在出口企業(yè)中，外企出口比例******，占31%，國企為28.7%，民企為21.4%，中外合資企業(yè)為12.7%，其他約占6%；
從產(chǎn)品出口國別看，絕大多數產(chǎn)品都出口到發(fā)達國家或地區。其中，23.6%出口到美國，15.6%到日本，7.9%到意大利。一些發(fā)達國家低端產(chǎn)品從我國進(jìn)口，而復雜高端產(chǎn)品則自己生產(chǎn)，他們利用我國的廉價(jià)勞動(dòng)力和資源，把我國當做其加工廠(chǎng)。
第五，齒輪產(chǎn)品應用廣泛。據統計，汽車(chē)行業(yè)應用最多，其數量為36.6%；農機占10.3%；工程機械占5.8%；摩托車(chē)占5.3%，這四部分被稱(chēng)為車(chē)輛齒輪，總量接近60%。其次是水泥建材、起重運輸、礦山機械、冶金等。
第六，在齒輪行業(yè)中，民企的地位越來(lái)越顯著(zhù)。民企的數量已接近整個(gè)行業(yè)的80%，資產(chǎn)總額占46.94%，銷(xiāo)售收入占51.95%，利潤占4..57%。部分民企雖然規模較小，但機制靈活，生產(chǎn)效率較高。
三大差距掣肘行業(yè)發(fā)展隱憂(yōu)重重
盡管我國齒輪行業(yè)在市場(chǎng)規模及生產(chǎn)量上位居世界第三，但高端產(chǎn)品比較少，行業(yè)發(fā)展還存在諸多隱患。
首先，產(chǎn)品研發(fā)落后，很多企業(yè)尚未建起獨立的研發(fā)體系，自主研制的產(chǎn)品較少，即使一些比較大的企業(yè)，在引進(jìn)技術(shù)的消化吸收上和自主創(chuàng )新上仍與國外******企業(yè)存在相當大的差距。
潘溫岳認為，我們目前的狀態(tài)與日本幾十年前的情況類(lèi)似。“日本也仿造發(fā)達國家的產(chǎn)品，但是他們每進(jìn)口一臺設備，就會(huì )充分地消化吸收，自己生產(chǎn)出第二臺，韓國也是如此。”而我國的各種力量就比較分散，大家各掃門(mén)前雪，延緩了對新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。
“國家現在非常重視研發(fā)中心的建立。”潘溫岳告訴中國工業(yè)報記者，去年齒輪行業(yè)******個(gè)*********技術(shù)發(fā)展中心已在重慶齒輪箱廠(chǎng)通過(guò)了認證，陸續也將有一些企業(yè)會(huì )成為*********或行業(yè)研發(fā)中心。“必須要投入很多資金和人力來(lái)建立我們自己的研發(fā)中心，才能逐漸扭轉我國自主研發(fā)能力太弱的問(wèn)題。”
其次，工藝水平落后。近年來(lái)，我國雖然進(jìn)口了很多世界******裝備，“但對這些設備的消化吸收并不是很好，沒(méi)有達到應有效果，生產(chǎn)的產(chǎn)品往往達不到國際同等水品。”潘溫岳憂(yōu)心忡忡，“目前工藝標準化工作還不到位。企業(yè)沒(méi)有細致、嚴密的工藝標準，員工也沒(méi)有養成嚴格要求的習慣，用好設備沒(méi)干出好活來(lái)，這跟我們一些傳統觀(guān)念、管理水平有關(guān)。”
此外，一些中小齒輪企業(yè)檢測水段落后，個(gè)別甚至沒(méi)有像樣的檢測設備。“檢測設備如同眼睛，沒(méi)有眼睛就無(wú)法鑒別產(chǎn)品質(zhì)量，這導致很多假冒偽劣產(chǎn)品混跡市場(chǎng)。”潘溫岳告訴記者，為了淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品，維護市場(chǎng)秩序，協(xié)會(huì )近年來(lái)一直花大力氣進(jìn)行標準化建設，希望以此來(lái)引領(lǐng)、規范市場(chǎng)。
談到齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢時(shí)，潘溫岳表示，起碼最近兩三年，行業(yè)還會(huì )以每年100億元的速度增長(cháng)，“但其中有多少是高端產(chǎn)品？又有多少利潤屬于國內？這還需要我們仔細考慮。”
“齒輪行業(yè)不光做大還得做強，現在最重要的是提高研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平。”潘溫岳強調。
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